“ตลาดรถกระบะในประเทศไทยมีขนาดใหญ่ที่สุดในโลก ประเทศไทยจึงเหมาะสมที่สุดในการเผยโฉมโคโลราโด รุ่นใหม่ของเรา” คำกล่าวนี้เป็นของ มร.มาร์ติน แอพเฟล ประธานกรรมการ ประจำประเทศไทย และภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด และบริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด  รถต้นแบบ เชฟโรเลต โคโลราโด รุ่นใหม่ ได้รับการพัฒนาจากดีเอ็นเอสายพันธุ์แกร่งของรถกระบะเชฟโรเลต ก่อนนำออกโชว์ตัวสู่สายตาชาวไทยครั้งแรกในโลกที่งานบางกอก อินเตอร์เนชันแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 32 ก่อนจะเข้าไลน์การผลิตในประเทศไทย พร้อมออกจำหน่ายจริง ภายในปีนี้

เชฟโรเลต โคโลราโด ต้นแบบคันนี้ จะเน้นรูปทรงที่แข็งแกร่งบึกบึน ตัวถังแบบเอ็กซ์เทนเดด-แค็บ หรือแบบ 2 ประตูพร้อมแค็บและที่นั่งด้านหลังคนขับ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ยกสูง สะดุดตาด้วยล้ออลูมิเนียมขนาด 20 นิ้วและยางแบบออฟโรด พร้อมสมรรถนะแห่งความแรงอันยอดเยี่ยมด้วยขุมพลังดีเซลเทอร์โบขนาด 2.8 ลิตร ให้แรงบิดต่อเนื่องตอบสนองทุกการใช้งาน และประหยัดเหนือชั้น  ในตอนแรกนี้ ถึงแม้ว่าเชฟโรเลต โคโลราโดคันนี้

จะเป็นเพียงรถต้นแบบ แต่ก็สะท้อนให้เห็นถึงแนวทางในการพัฒนารถกระบะเชฟโรเลต โคโลราโดรุ่นใหม่ในก้าวต่อไป โดยมีการวางแผนเพื่อเปิดตัวออกสู่ตลาดและจัดจำหน่ายจริงในปีนี้อย่างแน่นอน จากรูปลักษณ์อันแข็งแกร่ง ทรงพลัง ล้ำสมัย ตลอดจนเทคโนโลยีต่างๆ ที่จะถูกถ่ายทอดจากรถกระบะต้นแบบสู่รถเชฟโรเลต โคโลราโดรุ่นใหม่นี้ จะทำให้เชฟโรเลต โคโลราโดรุ่นใหม่ตอบสนองความต้องการในการใช้งานได้ทุกรูปแบบทั้งการใช้งานในเชิงพาณิชย์ ไปจนถึงการใช้งานอเนกประสงค์ทั่วๆไป

โคโลราโด ได้รับการสร้างสรรค์จากหน่วยงานพัฒนาผลิตภัณฑ์ระดับโลกของจีเอ็ม โดยฝีมือทีมวิศวกรที่ทำงานอย่างพิถีพิถัน พร้อมกับการเข้ามาใช้ชีวิตในเมืองไทยนานหลายเดือนของทีมหัวหน้าวิศวกร ที่เฝ้าสังเกตภาวะตลาดรถเมืองไทย และการใช้งานรถกระบะของลูกค้าชาวไทย ตลอดจนสำรวจคุณภาพท้องถนนเกือบทั่วประเทศไทย เพื่อให้แน่ใจว่ารถกระบะรุ่นใหม่นี้จะตรงกับความต้องการของลูกค้าชาวไทยมากที่สุด

รายละเอียดการออกแบบ

เป้าหมายการออกแบบของรถต้นแบบโคโลราโด คือ การนำเสนอความแข็งแกร่งออกมาทางตัวถังที่มีขนาดใหญ่และมั่นคง ด้านหน้าโดดเด่นด้วยเอกลักษณ์กระจังหน้าสองชั้น และโลโก้โบไทสีทองอันโดดเด่นของเชฟโรเลตนำสายตาทุกคู่ไปสู่กรอบไฟหน้าที่พาดเฉียงขึ้นไปบนฝากระโปรงรถ ซึ่งเชื่อมต่อกับซุ้มล้อขนาดใหญ่ดูทรงพลัง

สีสันของตัวถังด้านหน้ารถเลือกใช้สีเมทัลลิกชนิดพิเศษที่เรียกว่า ‘เปปเปอร์ดัสต์’ ตัดกับอลูมิเนียมขัดเงา เข้าคู่กับบันไดด้านข้างที่เป็นส่วนประกอบหนึ่งของตัวรถ การออกแบบกรอบไฟหน้าโคมดำพร้อมหลอดไฟแบบแอลอีดี เช่นเดียวกับไฟท้ายแบบแอลอีดีทั้งหมดจะสามารถดึงดูดสายตาทุกคู่ในยามค่ำคืน

การออกแบบตัวถังภายนอกส่วนอื่น ประกอบด้วย

•การออกแบบช่วงแค็บที่ไหลลื่น พร้อมปิดกระบะท้ายสีเดียวกับตัวถังรถ

•แถบสีเทาเข้ม พาดผ่านด้านหน้า ด้านข้าง และด้านท้ายรถ

•ล้ออลูมิเนียมขนาด 20 นิ้ว สีเทาเข้ม ตกแต่งแบบ “ลิควิด เมทัล”

•ยางออฟโรด คูเปอร์ ซีออน แอลทีแซด ขนาด 285/50 R20

•กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวแอลอีดี

ภายในห้องโดยสารแบบดูอัล-ค็อกพิท เป็นอีกหนึ่งเอกลักษณ์ของเชฟโรเลตที่เน้นความสมดุลลื่นไหลตลอดคอนโซลหน้าไปจนถึงแผงข้างประตู มีการแทรกดีไซน์แบบบิดโค้งเพื่อเพิ่มความล้ำสมัย แสงไฟในห้องโดยสารสีฟ้าไอซ์บลู เบาะหนังตัดเย็บอย่างพิถีพิถัน เน้นให้เห็นสัมผัสของความสะดวกสบาย กว้างขวาง และรื่มรมย์ตลอดการเดินทาง   มาตรวัดแบบ 3 ช่อง โดดเด่นสะดุดตา ให้อารมณ์ความรู้สึกสปอร์ต และตอบสนองทุกการใช้งานได้อย่างชัดเจน

ภายในห้องโดยสารเน้นโทนสีต่างเพิ่มความหรูหรา เบาะหนังสีอ่อนตัดกับลายไม้สีเข้มและโครเมียม พร้อมพื้นผิวที่ไม่มีความมันมากนัก และวัสดุอื่นๆที่ให้สัมผัสอ่อนนุ่ม ช่องเก็บของหลากหลายขนาดถูกติดตั้งทั่วห้องโดยสาร รวมถึงช่องเก็บของที่มีฝาปิดมิดชิดเพื่อเก็บของมีค่าและช่องเก็บของขนาดใหญ่บริเวณคอนโซลด้านหน้าแบบสองชั้นแสดงความหรูหราและตัวตนของเจ้าของรถ ตลอดจนช่วยสร้างความรู้สึกแบบพรีเมียมให้ผู้โดยสารแทบทั้งสิ้น

อุปกรณ์ในการอำนวยความสะดวกครบครัน ระบบปรับอากาศแบบแยกส่วน และระบบให้ความบันเทิงแบบ “อินโฟเทนเมนท์” เป็นเทคโนโลยีล่าสุดของเชฟโรเลต โคโลราโด ส่วนคอนโซลกลางติดตั้งหน้าจอแอลซีดีขนาด 7 นิ้วสำหรับระบบนำทางเนวิเกเตอร์ พร้อมฟังก์ชั่นการเชื่อมต่อเว็บไซต์ การปรับเลือกเพลง และการใช้งานโทรศัพท์แบบแฮนด์ฟรี

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมของรถกระบะเชฟโรเลต โคโลราโด จะได้รับการเปิดเผยอีกครั้งภายในปีนี้สามารถติดตามรายละเอียดอย่างของเชฟโรเลต โคโลราโดได้อย่างใกล้ชิดที่ www.gmthailand.com

นอกจากนี้ในงานยังมีการนำ Heritage Trucks มาโชว์อีกหลายคันดังนี้

เชฟโรเลต ซูพีเรียร์ สเตค ทรัค ปี 1926

(1926 Chevrolet Superior Stake Truck)

รถกระบะสุดคลาสสิคขนาด 1 ตัน เครื่องยนต์ 170.9 CID 4 สูบแถวเรียง 35 แรงม้า เพียบพร้อมด้วยฝากระโปรงหน้า บังโคลน ไฟ และเกียร์ เป็นแบบรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ที่ถูกปรับโฉมให้เป็นกระบะเพื่อตอบสนองการใช้งานอีกรูปแบบหนึ่ง รถคันนี้ติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดาที่พื้นรถ พร้อมเพลาลอย และระบบเบรคหลัง คลาสสิคด้วยล้อซี่แบบไม้ ที่มีฐานล้อหน้าถึงล้อหลังกว้าง 120 นิ้ว บล็อคเครื่องยนต์แบบเหล็ก 4 สูบ ระบบโอเวอร์เฮดวาล์ว (overhead valve) อัดฉีดน้ำมันแบบแมคคานิก พร้อมระบบระบายอากาศแบบปั้มน้ำและใช้พัดลมระบายอากาศ และใช้ระบบไฟ 6 โวลท์

เชฟโรเลต สเต็บไซต์ ปิคอัพ ปี 1956

(1956 Chevrolet Step-Side Pickup)

กระบะดีไซน์สวยงามโดดเด่น ซึ่งมีขนาดครึ่งตัน ทำให้น้ำหนักรถเบาขึ้นถึงครึ่งหนึ่ง หากเทียบกับรุ่นปี 1926 มาพร้อมเครื่องยนต์ 3100 ซีซี 265 CID 8 สูบ พละกำลัง 162 แรงม้า เป็นรุ่นที่มีการปรับโฉมเล็กน้อยจากปี 1955 ซึ่งสวยงามแข็งแกร่ง และได้รับความนิยมเป็นอย่างมากในยุคนั้น โดยในรุ่นปี 1956 นี้เอง เชฟโรเลตได้เปลี่ยนมาตรฐานยางรถยนต์เป็นแบบไม่มียางในทั้งหมด เพื่อสมรรถนะในการใช้งานและความปลอดภัยในการขับขี่มากยิ่งขึ้น กระจกหลังแบบ big window ที่กว้างขึ้น ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่ สะดุดตาด้วยที่เก็บล้ออะไหล่ซึ่งวางอยู่ด้านข้างตัวรถ กระบะคันนี้ถูกออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่หลากหลายมากขึ้น และเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งในไลฟ์สไตล์ของคนอเมริกันในยุคนั้นs

เชฟโรเลต บราซิลเลี่ยน บิลท์ ปิคอัพ ปี 1960

(1960 Chevrolet Brazilian Built Pickup)

กระบะคันนี้ถูกผลิตขึ้นในประเทศบราซิล ซึ่งเป็นอีกหนึ่งในฐานการผลิตรถยนต์สายพันธุ์อเมริกันอย่างเชฟโรเลตในยุคนั้น กระบะปี 1960 คันนี้ยังได้ร่วมขบวนเดินทางไปกับทริป Old Way Expedition ในปี 2005 ซึ่งเป็นทริปที่มีระยะทางถึง 10,000 ไมล์ (16,000 กิโลเมตร) จากประเทศบราซิลไปยังรัฐมิชิแกน ประเทศสหรัฐอเมริกา เนื่องในโอกาสฉลองครอบรอบ 80 ปี ของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ประเทศบราซิล เพื่อพิสูจน์สมรรถนะของเชฟโรเลตที่ยังคงเปี่ยมไปด้วยศักยภาพอย่างแท้จริง และเนื่องจากกระบะเชฟโรเลต คันนี้ มีฐานผลิตอยู่ในประเทศบราซิล จึงมีบทบาทสำคัญต่อเศรษฐกิจของบราซิลเป็นอย่างมากในช่วงยุค 60 ถึง 70 และได้รับขนานนามอย่างเป็นทางการว่า เชฟโรเลต บราซิล และที่พิเศษเป็นเอกลักษณ์เหนืออื่นใดคือ โลโก้โบไทของเชฟโรเลต บราซิล นั้น จะมีรูปแผนที่ประเทศบราซิลอยู่ในโบไทของรถด้วย