รู้สึกดีจริงๆที่หลังจากการแถลงข่าวเปิดตัวอย่างเป็นทางการไปเมื่อวันที่ 5 ตุลาคมที่ผ่านมา เชฟโรเลต ได้เชิญทีมงาน in cars e-magazine  by www.incarsmagazine.com ในฐานะสื่อมวลชนไทยไปทดสอบ  เชฟวี่ โคโลราโดก่อนใครในโลก ในรูปแบบเส้นทาง ทั้งออนโรด และออฟโรด รวมถึงดอยสูงชัน กันที่จังหวัดเชียงราย ทั้งนี้เพื่อเป็นการพิสูจน์สมรรถนะตลอดจนพละกำลังและความแข็งแกร่งของโคโลราโด ใหม่ทั้งในเรื่องของเครื่องยนต์ที่เป็นของเชฟโรเล็ตเอง  รวมถึงการคอนโทรลควบคุมพวงมาลัยผ่านเส้นทางหุบเหวอย่างมั่นใจ พร้อมกับได้สัมผัสห้องโดยสารมิติใหม่ของรถกระบะที่มีความสะดวกสบายเพียบพร้อมไม่เป็นรองรถเก๋งอีกต่อไป ยังไม่รวมอุปกรณ์อิเลคทรอนิกส์สมัยใหม่ที่เป็นตัวช่วยในเรื่องของระบบความปลอดภัยทั้งการป้องกันไม่ให้เกิด และปกป้องหลังการเกิดอุบัติเหตุ ชนิดที่ว่ารถยนต์นังชันดีมี  เชฟวี่ โคโลราโด คันนี้มีครบเช่นกัน โอ้!!! นี้มันกระบะพันธุ์ไหนกันนี่?

สำหรับแม่งานของกิจกรรมนำสื่อมวลชนไทยไปทดสอบ  เชฟวี่ โคโลราโดก่อนใครในโลกครั้งนี้คือ คุณศศินันท์ ออลแมนด์ ผู้อำนวยการฝ่ายประชาสัมพันธ์ ประจำประเทศไทยและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด และบริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวต้อนรับทีมงานเราและคณะสื่อมวลชนสายยานยนต์กว่า 40 ชีวิต หลังเดินทางถึง สนามบินแม่ฟ้าหลวง จังหวัดเชียงราย  “การจัดกิจกรรมให้สื่อมวลชนได้ทดลองขับเชฟวี่ โคโลราโด รุ่นใหม่ บนเส้นทางอันท้าทายที่เราเลือกไว้เพื่อให้สื่อมวลชนทุกท่านได้พิสูจน์คุณภาพทุกด้านของโคโลราโด ใหม่ได้อย่างเต็มที่” นั้นคือหลักใหญใจความที่คุณศศินันท์ กล่าวกับคณะสื่อมวลชน

บนเส้นทางหลากหลายหลายรูปแบบทีมงาน in cars e-magazine  by www.incarsmagazine.com เราได้รับเลือกให้ทดลองขับ เชฟวี่ โคโลราโด ใหม่ รุ่นท๊อปของตัวถังแบบ X-Cab LTZ  Z71 4x4   เครื่องยนต์ ดูราแม็กซ์  2.8 ลิตร คอมมอนเรลไดเรคอินเจคชั่น พร้อมเทอร์โบแปรผัน และอินเตอร์คูลเลอร์ ให้พละกำลังสูงสุด 180 แรงม้าที่ 3,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 470 นิวตัน-เมตรที่รอบต่ำเพียง 2,000 นาที เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดครั้งแรกในรถกระบะ ซึ่งอยากสื่อสารกับคุณผู้อ่านว่านับตั้งแต่เข้าไปนั่งภายในห้องโดยสารจนเข้าเกียร์เดินหน้าตำแหน่ง D เชฟวี่ โคโลราโด ใหม่ คันนี้ให้ความรู้สึกคลายกับการขับขี่รถยนต์ MPVเลยทีเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับอุปกรณ์อำนวยความสะดวกภายในห้องโดยสาร ความรู้สึกแบบนี้คงต้องลองเป็นผู้ขับเองน่าจะเข้าใจได้ดีกว่าการบอกเล่า   

        ส่วนความต่างของรุ่นท๊อป ที่ต่อท้ายด้วย รหัส LTZ  Z71 ทั้งขับเคลื่อน 2 ล้อ และ 4 ล้อ จะเป็นเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ของแต่ละรูปแบบตัวถังนอกจากราคาที่สูงกว่า ห้องโดยสารได้รับการพัฒนาเพื่อลดเสียงรบกวนจากภายนอกยังช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ทั้งทางใกล้และทางไกล อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน ทั้งระบบปรับอากาศดิจิตอลอัตโนมัติ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น เครื่องเสียงเชื่อมต่อบลูทูธ ยกระดับความหรูหราเข้าขั้นชั้นดียังสามารถแจงรายละเอียดได้ดังนี้ ภายในสีทูโทน ครีม- เทาดำ เบาะหุ้ม ผ้าลาย Truss มีชุดควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย มือจับบริเวณเสาด้านหน้า ไฟหน้าแบบ โปรเจคเตอร์พร้อมกรอบโครเมียม ไฟหลังแบบ LED ไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง ไล่ฝ้ากระจกหลัง พร้อมอุปกรณ์ช่วยในเรื่องของความปลอดภัยเต็มพิกัด ไม่ว่าจะเป็น TCS (Traction Control System) ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี ทำงานร่วมกับระบบเบรก ABS และแรงบิดของเครื่องยนต์ในทุกรอบความเร็ว ESP (Electronic Stability Program) ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว

โดยระบบจะทำงานร่วมกับ TCS โดยทำการประเมินการเคลื่อนที่ของรถกับองศาการหมุนของพวงมาลัย หากเกิดการเสียสมดุล ระบบจะเพิ่มแรงเบรกในแต่ละล้อ รวมทั้งลดกำลังของเครื่องยนต์ เพื่อให้รถกลับเข้าสู่สภาวะสมดุลและควบคุมได้ง่ายขึ้น PBA (Panic Brake Assist) ระบบรองรับการเบรกกะทันหัน และที่เหนือกว่ารถกระบะระดับเดียวกัน คือ CBC (Cornering Brake Control) ระบบสร้างสมดุลขณะเบรกในโค้ง ช่วยสร้างสมดุลและการทรงตัว

หลังจากทำความรู้จักกับ เชฟวี่ โคโลราโด ใหม่ รุ่นท๊อปของตัวถังแบบ X-Cab LTZ  Z71 4x4 บนเส้นทางราบถนนลาดยากปกติ จากสนามบินแม่ฟ้าหลวง  ผมและเพื่อนร่วมทาง (น้องอาร์ท จากสยามธุรกิจ) เห็นพ้องกันว่า เราได้ยานยนต์ สมรรถนะสูงไว้ในครอบครอง เช่นนี้ เส้นทางสูงชันคดเคี้ยวข้างหน้า ไม่ใช่เรื่องที่น่าวิตกแต่ประการใด เมื่อคุ้นชินกันดีกับรถ ความรู้สึกไว้ใจซึ่งกันระหว่างคนกับรถจึงเกิดขึ้น จุดหมายแรกข้างหน้าสูงกว่าระดับน้ำทะเลเป็นพันฟุต อย่าง สำนักสงฆ์ถ้ำป่าอาชาทอง จึงไม่ใช้ปัญหา ใช้ทักษะการควบคุมคันเร่งและพวงมาลัยนิดหน่อย

จากนั้นปล่อยให้เครื่องยนต์แสดงพลังสร้างแรงบิดที่รอบเครื่องยนต์ ระหว่าง 2000-3000 รอบ การเดินทางก็แสนจะราบรื้น จากนั้นเส้นทางก็ไต่ระดับความสูงขึ้นไปเรื่อยๆสู่ดอยช้างมูบ  ก่อนจะเริ่มตื้นเต้นกับเส้นทางช่วง 2 มุ่งหน้ามองฟ้าสู่พระตำหนักดอยตุง รวมถึงการเดินทางช่วงปราบเซียน สู่ดอยแม่สลอง เส้นทางช่วงนี้สภาพโดยรอบแถบมองไม่เห็น ทัศนะวิสัยสามารถมองผ่านหมอกไปได้ไม่น่าจะเกิน 5 เมตร อีกทั้งเป็นเวลาเย็นมากแล้ว ยังดีที่เรามีไฟหน้าแบบ โปรเจคเตอร์เป็นอุปกรณ์นำทาง จึงสามารถผ่านเส้นทางแบบนี้ไปได้อย่างปลอดภัย

           โดยรวมแล้วการทดลองขับ เชฟวี่ โคโลราโด ใหม่ รุ่นท๊อปของตัวถังแบบ X-Cab LTZ  Z71 4x4 คันนี้ ของทริป เชียงราย-สำนักสงฆ์ถ้ำป่าอาชาทอง-พระตำหนักดอยตุง-ดอยแม่สลอง- โรงแรมคาทิลิยา รีสอร์ท แอนด์สปา รวมระยะทางกว่า 250 กิโลเมตร ผลการทดลองขับ เชฟวี่ โคโลราโด ใหม่ รุ่นท๊อปของตัวถังแบบ X-Cab LTZ  Z71 4x4 ออกไปทางบวก

แต่ต้องออกตัวเรื่องราคา (852,000 บาท) คือปัจจัยหลักที่ทำให้ เชฟวี่ คันนี้ขับดี ไม่เหนื่อยแม้ในสภาพเส้นทางอย่างที่กล่าวข้างต้น เพราะอุปกรณ์ตลอดจนเทคโนโลยีต่างๆที่มีให้ หากระดับการเงินของคุณถึง ก็น่าจะตัดสินใจใช้เงินแลกซือความสะดวกสบายและความปลอดภัยใส่ตัวไม่ใช่หรือ แต่หากระดับการเงินมีวงจำกัด เชฟวี่ โคโลราโด ใหม่ รุ่นที่ต่ำลงมา ราคาค่าตัวมีหลายระดับลดหลั่นกันลงมาให้เลือกอีกหลายรุ่นย้อยให้เลือก หากสนใจลองเดินเข้าโชว์รูม เพื่อทดลองขับก่อนตัดสินใจกันได้ทั่วประเทศครับ ท้ายนี้ขอขอบคุณ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด และบริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ที่ให้เกียรติเชิญทีมงาน in cars e-magazine  by www.incarsmagazine.com เข้าร่วมทดลองขับ เชฟวี่ โคโลราโด ใหม่ ในครั้งนี้

ราคา All-New Chevrolet Colorado

Chevrolet Colorado 2.5L 2WD Cab Chassis White                              497.000

Chevrolet Colorado 2.5L 2WD S-Cab LS                                              537.000

Chevrolet Colorado 2.5L 2WD C-Cab LS1                                            659.000

Chevrolet Colorado 2.5L 2WD C-Cab LT                                              730.000

Chevrolet Colorado 2.5L 2WD C-Cab LT Z71                                       765.000

Chevrolet Colorado 2.8L 2WD C-Cab LT Z71                                       787.000

Chevrolet Colorado 2.8L 2WD C-Cab LTZ                                            794.000

Chevrolet Colorado 2.8L 2WD C-Cab AT LT Z71                                  835.000

Chevrolet Colorado 2.8L 2WD C-Cab LTZ Z71                                     849.000

Chevrolet Colorado 2.8L 2WD C-Cab AT LTZ Z71                                905.000

Chevrolet Colorado 2.5L 4WD C-Cab LT Z71                                       808.000

Chevrolet Colorado 2.8L 4WD C-Cab LT Z71                                       838.000

Chevrolet Colorado 2.8L 4WD C-Cab LTZ Z71                                     925.000

Chevrolet Colorado 2.8L 4WD C-Cab AT LTZ Z71                                998.000

Chevrolet Colorado 2.5L 2WD X-Cab LS                                             584.000

Chevrolet Colorado 2.5L 2WD X-Cab LS1                                           594.000

Chevrolet Colorado 2.5L 2WD X-Cab LT                                             648.000

Chevrolet Colorado 2.5L 2WD X-Cab LT Z71                                      688.000

Chevrolet Colorado 2.8L 2WD X-Cab LT Z71                                      718.000

Chevrolet Colorado 2.8L 2WD X-Cab AT  LT Z71                                775.000

Chevrolet Colorado 2.5L 2WD X-Cab LTZ                                           715.000

Chevrolet Colorado 2.8L 2WD X-Cab LTZ                                           745.000

Chevrolet Colorado 2.8L 2WD X-Cab LT Z71                                      787.000

Chevrolet Colorado 2.5L 4WD X-Cab LT                                             730.000

Chevrolet Colorado 2.8L 4WD X-Cab LT Z71                                      773.000

Chevrolet Colorado 2.8L 4WD X-Cab LTZ Z71                                    852.000