ทดลองขับ All-New Mazda CX-8 ครอสโอเวอร์เอสยูวี แถวบน

บริดจสโตนจัดงานวิ่งส่งท้ายปี “Chase Your Dream Run ยิ่งวิ่ง ยิ่งให้ ปีที่ 2”
December 10, 2019
ปิดจ๊อป MOTOR EXPO 2019 34 ค่ายรถจดยอด 37,489 คัน ฮอนด้ามาเบอร์1
December 11, 2019

ทดลองขับ All-New Mazda CX-8 ครอสโอเวอร์เอสยูวี แถวบน

กรุงเทพฯ 30 พฤศจิกายน 2562

All-New Mazda CX-8 เมื่อครั้งเปิดตัวพร้อมเปิดราคาต่อสาธารณชน โดย บริษัทมาสด้า เซลส์ ประเทศไทย ร่วมกับ มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น เมื่อวันที่12 พฤศจิกายน 2562 ที่ผ่านมา ไอไลท์ของการเปิดตัวในครั้งนั้นไม่ได้อยู่ที่รูปร่างหน้าตาเหตุเพราะว่าเราเราท่านท่านทราบกันดีอยู่แล้วว่ามันจะเป็นเช่นไรแต่ที่ได้รับความสนใจคือราคาค่าตัวที่ทุกคนอยากรู้ว่าจะออกมาราคาชนกับรถยนต์คู่แข่งรุ่นใดค่ายไหนและวางตำแหน่งครองใจลูกค้าในตลาดใดและเมื่อรุ่นและราคาปรากฎว่ามี 4 รุ่นย่อย 2 เครื่องยนต์ คือ

รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2 รุ่น

2.5 S   2WD   1,599,000 บาท (7 ที่นั่ง 2-3-2)

2.5 SP 2WD   1,699,000 บาท  (7 ที่นั่ง 2-3-2)

รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 2 รุ่น

2.2 XDL                 2WD   1,899,000 บาท  (7 ที่นั่ง 2-3-2)

2.2 XDL Exclusive 4WD  2,069,000 บาท  (6 ที่นั่ง 2-2-2)

จากตารางราคาจะเห็นว่าราคาในรุ่นเครื่องยนต์เบนซินทั้ง 2 รุ่นสามารถส่งเข้าประกวดหวดกับกลุ่ม SUV คนเมืองอย่าง Honda CR-V Nissan X-Trail ก็ได้ หรือจะตะกายไล่เบียด SUV กลายพันธุ์จากพื้นฐานรถกระบะไม่ว่าจะเป็น Toyota Fortuner , Ford Everest , Nissan Terra และ Mitsubishi Pajero Sport ได้สบายในเส้นทางการไปไม่โหดนัก

ส่วนในรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 2 รุ่น จะเห็นได้ว่าราคามาเคาะประตูสู้ SUV จากยุโรปกันเลยทีเดียวโดยเฉพาะกับ BMW X1(เปรียบเทียบด้วยราคา) ซึ่งดูเหมือนว่ามาตฐานเทคโนโลยีจะเข้าใกล้ BMW X1 , Mercedes-Benz GLA แต่ Mazda CX-8 ได้ขนาดตัวถังที่ใหญ่กว่า ตรงนี้นี่เองที่คีย์เวิร์ดการสื่อสารการตลาดของ Mazda CX-8 จึงออกมาว่า “ครอสโอเวอร์อเนกประสงค์เอสยูวีระดับพรีเมียม” แถมย้ำด้วยว่าใหญ่และสบายกว่าจากการได้มาของ “แฮชแท็ก”#3แถว7ที่นั่งและ6ที่นั่ง 

ซึ่งตรงจุดนี้ต้องบอกว่าดูจากพลังภายนอกโดยรูปร่างหน้าตาแล้วMazda CX-8 ไม่เป็นรองใครในความหล่อแต่ต้องรอการตัดสินใจนิดนึงสำหรับลูกค้าตลาดบน แต่สำหรับลูกค้าตลาดกลางแต่       ต้องการช้อปสินค้าตลาดบนนั้นอยากบอกว่าไม่หน้าพลาด Mazda CX-8 มีราคาสมเหตุสมผลโดยเฉพาะกับ 2 รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน

นั่นคือที่มาและที่กำลังจะไปของ All-New Mazda CX-8 ที่วางตำแหน่งตัวเองไว้แถวบนของตารางความหรูหราตามมาตฐานยานยนต์ญี่ปุ่น ส่วนผลจะเป็นอย่างไรนั้นลูกค้าเองที่เป็นผู้ตัดสิน     ส่วนเรา incarsmagazine.com ขอวางตำแหน่งตนเองเป็นสื่อกลางรายงานผลการทดลองขับตามหมายเชิญ จาก บริษัท มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย ได้เชิญเราเข้าร่วมการทดลองขับเพื่อพิสูจน์สมรรถนะ Mazda CX-8 ถัดจากนั้นอีกหนึงสัปดาห์ ที่จังหวัดเชียงรายต่อเนื่องไปจังหวัดเชียงใหม่ใช้เวลา2วัน1คืน      ก่อนเข้าเรื่องรายงานการทดลองขับขอเกริ่นเกลาเล่าเรื่อง All-New Mazda CX-8 คันนี้ให้ได้ทำความรู้จักมักคุ้นกันก่อน

All-New Mazda CX-8 ครอสโอเวอร์อเนกประสงค์เอสยูวีระดับพรีเมียมแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง และ 6 ที่นั่ง(ในรุ่น 2.2 XDL Exclusive 4WD ) ที่ออกมารับหน้าที่เติมเต็มช่องว่างระหว่างคำว่าครอสโอเวอร์ ที่Mazda CX-5 ถือครองตำแหน่งนี้อยู่ แน่นอนว่ามันออกไปทางสปอร์ตทำให้เนื้อที่ภายในจะห่อเล็กไปเมื่อเทียบกับเพื่อร่วมขนาดต่างค่ายอย่าง Honda CR-V และ Nissan X-Trail ด้วยเหตุนี้ All-New Mazda CX-8 จึงถูกเลือกให้มาในตลาดบ้านเรา ด้วยขนาดตัวถังที่ยาวขึ้นและสูงขึ้นกว่าMazda CX-5 แต่ทว่าความกว้างยังเท่ากัน แต่รวมแล้วยังไงก็สั่นกว่า Mazda CX-9 เหตุที่ต้องดึง Mazda CX-9 เข้ามาเกี่ยวด้วยก็เพราะ Mazda CX-9 คือต้นแบบที่ Mazda CX-8 คันนี้อยากเป็นโดยเห็น Mazda CX-5  มีปัญหา(ความสั้น) ซึ่งทั้ง 3 คันนี้มีแพลตฟอร์มแชสซีเทคโนโลยี Skyactiv Chassis เดียวกัน ไล่ขนาดความยาวไปตามจำนวนนับ 5-8-9 ดังนั้นความลงตัวด้านขนาดจึงอยู่ที่ Mazda CX-8

แล้วหากถามว่า Mazda CX-8 ไม่ไปแย่งลูกค้า Mazda CX-5 มาหรือ?คำตอบคือใช่! แต่ไม่ทั้งหมดเพราะลูกค้าที่เลือกใช้ Mazda CX-5 กลุ่มนี้มีความรู้สึกว่า Mazda CX- 5 มีความใหญ่โตมากพอแล้วสำหรับพวกเขาเพราะมาสด้าวางตำแหน่งกลุ่มลูกค้า Mazda CX-5 ว่าเป็นกลุ่มครอบครัวคนรุ่นใหม่ไปกัน 3-5 คน แต่กับ Mazda CX-8 นั้น มาสด้าสร้าง เซ็กเม้นต์ความต้องการใหม่(วางกลุ่มลูกค้าใหม่)คือกลุ่มที่ต้องการรถอเนกประสงค์หรือที่เรียกรวมว่าเอสยูวีที่หรูหราขึ้นมาอีกระดับมีที่นั่งมากพอ(3 แถว 7 ที่นั่ง และ 6 ที่นั่ง) เพื่อนำพาทุกคนในครอบครัวเดินทางไปพร้อมๆกัน(ร่วมถึงคุณตาคุณยาย) 

โดยปราศจากข้อจำกัดในเรื่องของยานพาหนะ เพราะวัฒนธรรมของคนไทยมักอาศัยอยู่ด้วยกันเป็นครอบครัว เป็นสังคมที่อยู่ร่วมกันในหลายๆเจเนอเรชั่น ดังนั้นมาสด้า CX-8 จะเข้ามาเติมเต็มความต้องการของลูกค้าในการเดินทางโดยเฉพาะช่วงเวลาที่สำคัญ ก่อเกิดมิตรภาพและความอบอุ่นในการเดินทาง โดยพวกเขาคือลูกค้ากลุ่มนักบริหารระดับสูง นักธุรกิจ เจ้าของธุรกิจ เป็นคนที่ประสบความสำเร็จรอบด้าน มีความเป็นผู้นำ และมีไลฟ์สไตล์ในการดำเนินชีวิตที่แตกต่าง เป็นหัวหน้าครอบครัวที่พร้อมจะมอบความสุขให้กับทุกคนในครอบครัว

เมื่อรู้ถึงความต้องการลูกค้าของตัวรถแล้วมาดูกันต้่อว่านอกจากภายในห้องโดยสารที่กว้างพอแล้ว เครื่องยนต์ตลอดจน เทคโนโลยีด้านความปลอดภัยที่มาสด้าเรียกว่า i-Activsense ทั้งป้องกันและปกป้องของMazda CX-8 รวมถึงมีสิทธิพิเศษในช่วงสิ้นปีนี้บ้างไปอ่านกัน Mazda CX-8 มี 2 เครื่องยนต์ ให้เลือก 

เครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซล 2.2 ลิตร (SKYACTIV-D 2.2) เป็นเครื่องยนต์บล๊อกเดียวกันกับที่วางอยู่ใน Mazda CX-5 แต่มีการอัพเกรด ปรับปรุงพัฒนาใหม่ พร้อมระบบวาล์วไอเสียแปรผันอัจฉริยะ VVT เทอร์โบแปรผัน 2 ขั้น แรงม้าสูงสุดถึง 190 แรงม้า ต่อ 4,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดถึง 450 นิวตัน-เมตร ต่อ 2,000 รอบต่อนาที โดยในรุ่นท๊อป XDL EXCLUSIVE มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ อัตโนมัติ i-ACTIV AWD ที่ช่วยปรับระบบการขับขี่ให้เหมาะสมกับสภาพถนน และประหยัดน้ำมัน 17.5 กิโลเมตรต่อลิตร

และเครื่องยนต์สกายแอคทีฟเบนซิน 2.5 ลิตร (SKYACTIV-G 2.5) ปรับปรุงอัพเกรดใหม่เช่นกันพร้อมระบบวาล์วแปรผันคู่อัจฉริยะ Dual S-VT ที่ได้รับการพัฒนาให้ตอบสนองดียิ่งขึ้น แรงม้าสูงสุดถึง 194 แรงม้า ต่อ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดถึง 258 นิวตัน-เมตร ต่อ 4,000 รอบต่อนาที อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 13.5 กิโลเมตรต่อลิตร อีกทั้งในทุกรุ่นยังมีระบบควบคุมสมรรถนะการขับขี่อัจฉริยะ G-Vectoring Control หรือ GVC ที่ช่วยให้การควบคุมขับขี่ทำได้อย่างแม่นยำและสมดุล ขับขี่ได้อย่างมั่นใจ ผู้โดยสารสะดวกสบายมากขึ้น

การออกแบบของ All-New Mazda CX-8 ภายใต้ปรัชญา KODO design : Soul of Motion ที่เน้นความเรียบง่ายแต่งดงามจากคอนเซ็ปต์ “Less is More” เพื่อลดทอนสิ่งที่ไม่จำเป็นออกไปเหลือแต่ความสง่างาม มุ่งเน้นเพื่อรองรับการใช้งานได้หลากหลายตามไลฟ์สไตล์ของผู้ขับขี่ โดยให้ความสำคัญกับพื้นที่ภายในห้องโดยสาร ความสะดวกสบาย สามารถรองรับการใช้งานจริงของผู้โดยสารในทุกตำแหน่งที่นั่ง โดยมีรูปแบบของห้องโดยสารที่นั่งให้เลือก ทั้งแบบ 3 แถว 6 ที่นั่ง และแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง สำหรับห้องโดยสารแบบ 3 แถว 6 ที่นั่ง มาพร้อมเบาะที่นั่งแถวสองแบบ Exclusive Captain Seat 2      ที่นั่ง แยกซ้าย-ขวา อัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกกับคอนโซลกลางที่เป็นทั้งกล่องเก็บของ ที่วางแก้วน้ำ ช่อง USB สำหรับชาร์จไฟ 2 ช่อง และม่านบังแดดที่ประตูคู่หลัง

ส่วนห้องโดยสารแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง มาพร้อมกับเบาะที่นั่งแถวสองแบบ 3 ที่นั่ง สามารถปรับพับแยกได้แบบ 60:40 พร้อมพนักวางแขน ที่วางแก้วน้ำ และช่อง USB สำหรับชาร์จไฟ 2 ช่อง เบาะที่นั่งแถวสามของทั้ง 2 แบบ รองรับผู้โดยสารที่มีความสูงได้ถึง 170 ซม. และสามารถปรับพับแยกได้อย่างแบนราบแบบ 50:50 เพื่อมอบพื้นที่ในการวางสัมภาระ การตกแต่งภายในห้องโดยสารเลือกใช้สีโทนเข้ม วัสดุตกแต่ง Real Wood ผสมผสานกับสีเงินซาตินโครม มาพร้อมเบาะหนัง Nappa สีแดง Deep Red ตัดเย็บอย่างประณีตด้วยเส้นด้ายสีน้ำตาลเข้ม

ด้านห้องโดยสารตอนหน้าครบครันด้วยสิ่งอำนวยความสะดวก เบาะนั่งในตำแหน่งคนขับปรับไฟฟ้าได้ 8 ทิศทาง พร้อมระบบปรับเบาะดันหลังไฟฟ้า และระบบบันทึกตำแหน่งของเบาะ 2 ตำแหน่ง ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Tri Zone  พร้อมแผงควบคุมบริเวณเบาะนั่งแถวที่สอง ระบบเสียงคุณภาพ Bose® รอบทิศทาง พร้อมลำโพง 10 ตำแหน่ง รองรับการเชื่อมต่อแอพพลิเคชั่นบนสมาร์ทโฟนผ่านระบบ Mazda Connect ที่มาพร้อม Apple CarPlay โดยแสดงข้อมูลผ่าน Center Display จอสีแบบสัมผัส ขนาด 7 นิ้ว ที่ควบคุมด้วยปุ่ม Center Commander

ระบบช่วงล่าง ด้านหน้าเป็นแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังเป็นแบบอิสระมัลติลิงค์ พร้อมด้วยเหล็กกันโคลงเช่นกันระบบบังคับเลี้ยว เป็นพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า EPS ระบบเบรก เป็นแบบดิสก์เบรก ทั้ง 4 ล้อ จานเบรกคู่หน้าแบบมีรูระบายความร้อน แน่นอนว่าระบบความปลอดภัยพื้นฐานมีมาให้ครบไม่ว่าจะเป็น ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรกกระทันหัน ABS (Anti-Lock Braking System) ระบบกระจายแรงเบรกตามน้ำหนักการบรรทุก EBD (Electronic Brake Force Distribution) ระบบช่วยเพิ่มแรงเบรคในภาวะฉุกเฉิน BA (Brake Assist) ระบบควบคุมเสถียรภาพและการทรงตัว DSC (Dynamic Stability Control) ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และลื่นไถล TCS (Traction Control System)  อีกทั้งมีระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HLA (Hill-Start Assist) 

รวมถึงเทคโนโลยีด้านความปลอดถัยสมัยใหม่ Mazda CX-8 อัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัย i-Activsense ที่จะช่วยคาดการณ์และส่งสัญญาณเตือนผู้ขับขี่ให้เพิ่มความระมัดระวัง เพื่อป้องกันและลดการเกิดอุบัติเหตุ โดยระบบความปลอดภัยที่มีการติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น ได้แก่ 

-ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (Advanced Blind Spot Monitoring) 

-ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (Rear Cross Traffic Alert) 

-ระบบแสดงภาพ 360 องศา รอบทิศทาง (360° View Monitor)

-ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Mazda Radar Cruise Control) 

-ระบบเตือนการชนด้านหน้าและช่วยเบรกอัตโนมัติ(Smart Brake Support) 

-ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติแบบ Advance (Advanced Smart City Brake Support) 

Mazda CX-8 มีให้เลือก 6 สี ดังนี้ สีแดง โซล เรด คริสตัล (Soul Red Crystal), สีเทา แมชชีน   เกรย์ (Machine Gray), สีขาว สโนว์เฟลก ไวท์ เพิร์ล (Snowflake White Pearl), สีดำ เจ็ท แบล็ก (Jet Black), สีน้ำเงิน ดีพ คริสตัล บลู (Deep Crystal Blue) และ สีเงิน โซนิค ซิลเวอร์ (Sonic Silver) แน่นอนว่าในช่วงปลายปีมีงาน มอเตอร์เอ็กซ์โป ต้องมีแคมเปญพิเศษมากมายตามนี้ สำหรับลูกค้าที่จอง All-New Mazda CX-8 มาสด้ามอบสิทธิพิเศษในช่วงเปิดตัวที่โชว์รูมมาสด้าทั่วประเทศ โดยเริ่มตั้งแต่วันศุกร์ที่ 16 พฤศจิกายน เป็นต้นไป ฟรีค่าแรงเช็คระยะ 5 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร* ขยายการรับประกันคุณภาพเป็น 5 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร** พร้อมฟรีประกันภัยชั้นหนึ่ง Mazda Premium Insurance และอัตราดอกเบี้ยพิเศษเพียง 1.99%

หมายเหตุ

* ฟรีค่าแรงการบำรุงรักษา 5 ปี หรือ 10 ครั้ง ทุก 6 เดือน หรือ ทุก 10,000 กม. ตั้งแต่ 10,000 – 100,000 กม.

** ขยายการรับประกันคุณภาพเป็น 5 ปี หรือ 150,000 กม. (แล้วแต่อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน) ตามเงื่อนไขโปรแกรม

ย่อหน้าข้างบนเหมือนจะช่วยมาสด้าขายของใครจะเรียกว่าขายของก็ไม่ว่ากันนะเพราะถ้าไม่ร่ายยาวแจงรายละเอียดคนอ่านก็ไม่รู้ เอาเป็นว่าทราบไว้เป็นข้อมูลว่าหากคุณสนใจรถรุ่นนี้จะได้อะไรบ้างทั้ง ฮาร์ดแวร์ ซอฟต์แวร์ ส่วนในรายละเอียดและอาการของตัวรถขอรายงานหลังการทดลองขับต่อจากนี้!

***เตมีย์ รีวิว!!!

จากการทดลองขับทดสอบสมรรถนะ All-New Mazda CX-8 เส้นทางจากจังหวัดเชียงรายมุ่งหน้าสู่จังหวัดเชียงใหม่ระยะทางรวมกว่า 300  กิโลเมตร น่าเสียดายที่เราได้ขับ All-New Mazda CX-8 เพียงรุ่นเดียวตั้งแต่ออกจากจังหวัดเชียงราย ทางผู้จัดใช้วิธีสุ่มโดยคันของเราได้เป็นรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 XDL 2WD   1,899,000 บาท ( รุ่นรองท๊อป 7 ที่นั่ง) ในช่วงแรกเราขอทดลองนั่งเป็นผู้โดยสารตำแหน่งเบาะนั่งแถวที่ 2 บอกได้ตั้งแต่ล้อยังไม่หมุนว่าตำแหน่งที่นั่งตำแหน่งนี้คือดีงาม ซึ่งเราเองไม่ใช่คนตัวใหญ่แต่ก็มาตรฐานชายไทยความสูงกว่า 170 เซ็นติเมตรเมื่อเปิดประตูที่เปิดกว้างได้ถึง 80 องศาก้าวขึ้นกระทั้งหย่อนก้นลงไปนั่งเข่าไม่ตั้งฉากยังมีที่วางขาให้เหยียดเขาเหลือเฟือกว่าคืบเหมาะแล้วกับคนที่คุณรักและเคารพ ส่วนที่นั่งแถวที่ 3 ลูกหลานวัยรุ่นไปได้ด้วยสบายไม่น่าจะบ่น แต่เราขอบ่นเรื่องช่องแอร์ที่ไม่เข้าใจว่าทำไมมาจากพื้นรถ?

ส่วนระบบรองรับจากช่วงล่าง All-New Mazda CX-8 ไม่ใช้รถยนต์ที่ออกแบบมาให้่นุ่มนิ่ม เรียกว่าออกมาทางสายกลางซึมซับรับแรงสะเทือนได้ดีไม่ย้วยยวบยาบ เหมาะกับระดับความเร็วเดินทางอาการแบบนี้มีดีที่ผู้โดยสารจะรู้สึกปลอดภัย อีกสิ่งหนึ่งที่ประทับใจคือการเก็บเสียงภายในห้องโดยสาร ทีมผู้สร้าง All-New Mazda CX-8 ให้ความสำคัญสิ่งนี้เป็นอันดับต้นๆเพราะพวกเขาเอาใจผู้โดยสารเป็นพิเศษ รวมถึงห้องเก็บสัมภาระด้านท้ายเพียงพอสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่หลายใบ ใส่ลงไปในขนาดความจุ 742 ลิตร หากต้องการใช้เนื้อที่ขณะไม่มีผู้โดยสารเบาะแถว2 และ 3 จับพับลงเป็นพื้นราบสามารถขนถ่ายจักรยานขนาดใหญ่ได้ 2 คันผ่่านประตูบานท้ายไฟฟ้า

เมื่อเราย้ายตำแหน่งจากผู้โดยสารมาเป็นผู้ขับ เปรียบเทียบกับตำแหน่งก่อนหน้า All-New Mazda CX-8 เป็นรถยนต์ที่ขับสนุกโดย DNA อยู่แล้วและโดยเฉพาะอย่างกับเครื่องยนต์สกายแอคทีฟ คลีนดีเซล 2.2 ลิตรระบบวาล์วไอเสียแปรผันอัจฉริยะ VVT เทอร์โบแปรผัน 2 ขั้น แรงม้าสูงสุดถึง 190 แรงม้า ต่อ 4,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดถึง 450 นิวตัน-เมตร ต่อ 2,000 รอบต่อนาที ขับเคลื่อน 2 หน้า ( รุ่น 2.2 XDL Exclusive 4WD   6  ที่นั่ง ขับเคลื่อน 4 ล้อ) เส้นทางที่เรารับหน้าที่ผู้ขับเป็นช่วงสุดท้ายจาก อำเภอเชียงดาวเข้าสู่จังหวัดเชียงใหม่ ระยะทางเกือบ 100 กิโลเมตร สภาพเส้นทางช่วงแรกคดเคี้ยวเกี่ยวโค้งราว 40 กิโลเมตรให้ได้ลองจับอาการตัวอย่างเช่นการเติมคันเร่งเข้าหาโค้งก่อนจะยกคันเร่งลดตำแหน่งเกียร์ที่หัวโค้งจากนั้นเดินคันเร่งออกจากโค้งด้วความเร็วเกินปกติ 

การลองของแบบนี้เครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซล 2.2 ลิตรทำงานผสานกับเกียร์เคลียรทอร์คลงล้อทั้ง 4 (ที่มีตัวช่วยด้านความปลอดภัย) สามารถผ่านไปได้โดยผู้โดยสารไม่ด่า(เพราะพวกเขาไม่รู้) นั่นหมายความว่าการเซ็ตอัพช่วงล่างของ All-New Mazda CX-8 คันนี้มีเจตนาพาผู้โดยสารผ่านทุกเส้นทางตามแบบมาสด้าสไตล์ คือได้ทั้งความสนุกและปลอดภัย แถมกว้างใหญ่ ในจุดนี้อยากจะเปรียบเทียบให้เห็นภาพว่า All-New Mazda CX-8 มีความแตกต่างจากรถยนต์ประเภทเดียวกันขนาดไหน 

จะขอเปรียบกับรถในค่ายกันเองก่อนว่าในเรื่องของรูปร่างหน้าตาการออกแบบ All-New Mazda CX-8 ไม่เป็นรองรถมาสด้ารุ่นใดในประเทศ แต่เรื่องสมรรถนะเครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรดใหม่ทันใจไปได้กว่าเครื่องยนต์บล๊อกเดียวกันที่วางอยู่ใน Mazda CX-5 ตัวเดิม ทั้งที่ All-New Mazda CX-8 มีขนาดตัวถังที่ใหญ่กว่า ส่วนเรื่องของระบบช่วงล่างAll-New Mazda CX-8 ลดความเป็นสปอร์ตคาร์จาก Mazda CX-5 ลงไปมาพอสมควร และหากเมื่อนำไปเทียบเปรียบกับ SUV ต่างค่ายที่ราคาใกล้เคียงกัน All-New Mazda CX-8 ไม่เป็นรองในเรื่องสมรรถนะแต่เป็นรองในเรื่องของความนิ่มนวลของช่วงล่าง (อันนี้แล้วแต่รสนิยมของแต่ละคน)

แล้วหากไปเทียบกับพวก PPV (กระบะดัดแปลง) All-New Mazda CX-8 เป็นรองเรื่องลุยเรื่องเดียวนอกนั้นเหนือกว่า แต่ก็นั้นแหละแล้วแต่วัตถุประสงค์ในการเลือกซื้อรถยนต์เพื่อมาใช้งาน ส่วนคนแบบไหนที่จะเลือกซื้อMazda CX-8 รบกวนย้อนขึ้นไปอ่านย่อหน้าข้างบน หรือไม่ก็ดูหนังโฆษณา        All-New Mazda CX-8 ทาง TV หรือ Youtube  All-New Mazda CX-8 เขาสื่อสารไว้ชัดเจน!!! 

***ท้ายนี้ต้องขอบขอบคุณ บริษัท มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย ที่ให้เกียรติ incarsmagazine.com เข้าร่วมกิจกรรมในครั้งนี้***

All-New MAZDA CX-8 Test Drive GALLERY

Taymee Limtrakool
Taymee Limtrakool
ผมคนทำหนังสือรถยนต์ รู้จักแค่น้ำหมึกที่ใช้เขียนหนังสือ น้ำมันที่ใช้เติมรถ แผ่นอลูมิเนียมที่ใช้ทำเพลท(แม่พิมพ์นิตยสาร)กระดาษ และโรงพิมพ์ รวมถึงบริษัทจัดจำหน่ายที่ทำหน้าที่ขายนิตยสาร จนวันหนึ่งถูกเทคโนโลยี Disruption ให้ต้องใช้กล้องที่ไม่มีฟิล์ม ผลิตภาพถ่ายได้ด้วยโปรแกรมคอมพิวเตอร์ วาง Lay-out ส่งเข้าแอพพลิเคชั่น ไม่มีกลิ่นน้ำหมึก ไม่มีกลิ่นกระดาษ ช่วงเวลานั้นเป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับคนทำหนังสือรถยนต์ยุค”น้ำหมึกปนน้ำมัน”การเดินทางของ INCARS MAGAZINE โดยบริษัท ไนนอิน จำกัดก่อตั้งในปี 2549 มาถึง incars e-magazine “นิตยสารรถยนต์ไทยไม่ใช้กระดาษ” สามารถอ่านและดาว์นโหลดฟรีผ่านwww.incarsmagazine.com รวมถึงเรื่องราวข่าวสารที่เล่าให้ฟังผ่าน INCARS CHANNEL ทางช่อง Youtube จากวันนั้นถึงวันนี้ผมผ่านการสร้างงานในวงการนี้มากว่า 20 ปีแล้วครับ
Get the week’s best articles right in your inbox
Subscribe
Join 15K subscribers
close-image